電動工具を製造・販売する株式会社マキタ（本社：愛知県安城市）は、2025年12月に18Vシリーズの自動車用充電器 DC18SJを発売する。USB Type-Cポートを備え、USB PD 60Wからの給電を受け14.4V/18Vバッテリの充電に対応する。本体標準小売価格は15,000円(税別)
目次
マキタ 自動車用充電器 DC18SJ
電動工具を製造・販売する株式会社マキタは、18Vシリーズの自動車用充電器 DC18SJを発売しました。
DC18SJは、USB Type-C端子を備えるシガーソケットアダプタから14.4V/18Vバッテリを充電できる自動車用充電器です。
マキタ従来の車載充電器 DC18SEは12-24Vの入力仕様しかありませんでしたが、DC18SJはUSB PD対応によって幅広い電源アダプタで動作できるようになりました。そのため、シガーソケットUSB PDアダプタだけではなく一般的なUSB PD充電器でも動作できるようになっています。
充電電流は、PD 60W接続時で2.1A、PD 80Wで3.0A、PD100Wで3.5Aの仕様を備えています。また、この製品は充電専用のアダプタとなっていて、装着したマキタバッテリから他の機器へ給電する動作には対応していません。
販売仕様は、ケーブル・シガーソケットアダプタが付属するJPADC18SJ、充電アダプタ単体としてはA-79859で販売します。
- JPADC18SJ ケーブル・シガーソケットアダプタ付属 希望小売価格15,000円(税抜)
- A-79843 USB-PDケーブル 希望小売価格1,000円(税抜)
DC18SJ 製品仕様
| 製品名 | A-79859 |
|---|---|
| 外観 |  |
| 対応バッテリー | 14.4V/18V |
| 入力コネクタ（USB 1） | USB Type-C（PD) 100W (20Vのみ) |
| USB PD仕様 (ソース) |
×（出力動作非対応） |
| USB PD仕様 (PPS) |
×（出力動作非対応） |
| バッテリ充電電流 | PD 60W : 14.4V-18V,2.1A PD 80W : 14.4V-18V,3A PD 100W : 14.4V-18V,3.5A |
| LEDライト | × |
| インジケータ | – |
| 使用温度範囲 | – |
| 寸法 | 117×72×43mm |
| 重量 | 0.18kg |
| 本体価格 | 8,500円(税別) |
| 発売日 | 2025年12月 |
製品の特徴
「USB PDで充電できる小型充電器」
DC18SJは、USB Type-C端子を備えた14.4V/18Vバッテリ用の小型充電アダプタです。
付属のシガーソケットUSB PDアダプタを接続することで、車のシガーソケットからマキタ14.4V/18Vバッテリを充電できます。
また、USB Type-Cコネクタ仕様なので、USB PD充電器やPDモバイルバッテリーから受電してマキタバッテリーに充電させることも可能です。
給電と受電を切り替えられるDRP(Dual Role Power)は非搭載
引用：DC18SJ international Manual | Makita Europe N.V.
この充電アダプタはバッテリへの充電動作のみ対応しており、バッテリからUSBコネクタに給電を行う動作には対応していません。
サードパーティのマキタUSB PDアダプタやHiKOKI UC18DAのように、電動工具用バッテリーをモバイルバッテリーのようには使用できないので注意が必要です。
USB PD 60W未満のUSB PDソースでは充電しない
UC18SJの特異的な動作として、USB PD 60W未満の充電器を接続してもバッテリ充電が行われない点に注意が必要です。
例えば、従来のUSB Aによる5VやUSB PD 45WなどのUSB機器を接続しても、充電非対応の警告LEDが点灯するだけで充電は行われません。
また、一部のUSB PD機器は本体の発熱によって出力制限を行う製品もありますが、出力制限の影響によって最大出力が60Wを下回ると充電が止まってしまうものと考えられます。
引用：DC18SJ international Manual | Makita Europe N.V.
一番期待されていた部分を削ぎ落してしまったUSB PDアダプタ
さて、今回のマキタUSB PDアダプタは期待していた製品でしたが、USB PDの機能である給電と受電を入れ替えるDual Role Powerを省いた残念な仕様のアダプタとなっています。
コストを抑えて充電だけの仕様で車載充電器とするなら、無理してUSB PDに対応させる必要もなく、普通に昇降圧DCDCコンだけの2A充電器とした方が価格も抑えられたと考えられます。
技術的な側面としても、USB PD PPSのみの対応やEPRによる140W/280W受電仕様にしたならば先端技術をいち早く取り込んだものとして評価もできますが、60W(20V-3A)未満では充電を行わない仕様にしたのは、仕様策定にも不器用さを感じてしまいます。と言うより、市場には温度制限で30Wの出力制限を行うUSB PD 100W充電器も存在しているため、動作の最低ラインを60Wとしたのは仕様策定としても欠陥だと考えています。
正直なところ、市場動向やUSB PDの技術仕様を考えれば、USB PD搭載のアダプタにおいてユーザーが望んでいたのは、モバイルバッテリーのような充電と放電が行えるアダプタだったのではないでしょうか。
仮に放電機能の搭載によって製品価格が跳ね上がったとしても、充放電機能の付いたUSB PDアダプタであればDC18SJ実売数の数倍ものユーザーが購入していたと想定しています。そういう意味で、マキタは目先の価格設定や製品企画層の安易な妥協によって、USB PD搭載アダプタに期待していたユーザーに対して失望を禁じ得ない製品に仕上げてしまった印象があります。
また、以前HiKOKIのUSB対応充電器 UC18DAを解説した際に「車載対応である点をカタログでアピールした方が良い」とは言ったものの、これはあくまでも車載充電器としても活用できる点をアピールポイントとして書き加えるべきと言った話であり、USBの汎用性よりも車載充電器の方向を前面に押し出したマキタの方針についてはなんとも斜め上です。
加えて、小型充電器の製品仕様で売るとしても、販売実績や充電時間的に活用が難しい自動車用とするよりもUSB充電対応の汎用性を前面に押し出して、家電専門店のマキタクリーナーコーナーなどに向けた一般家庭向け充電器とした方がマキタバッテリー普及促進を図れたのではないかとも思っています。
辛辣な物言いとなりますが、「充電製品の総合サプライヤー」を掲げて製品展開を行うのであれば、慣れ親しんだ市場に向けて漠然とした製品開発を行うだけではなく、他産業や技術傾向を把握した上で、工具市場以外にも通用する製品開発によって売上拡大を実現するような戦略を練ってもらいたいところです。
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