一般作業工具を製造・販売する京都機械工具株式会社（本社：京都市伏見区）は、2026年5月にコードレスブローガン JAE551を販売する。最大約51m/sの風速で軽量コンパクトなブローガンで視認性の良いディスプレイパネルを搭載しているのが特徴。マキタ18Vバッテリに酷似する新型バッテリーで動作する。本体希望小売価格45,000円(税抜)
目次
KTC コードレスブローガン JAE551
一般作業工具を製造・販売する京都機械工具株式会社（以下、KTC）は、2026年5月にコードレスブローガン JAE551を販売する。
JAE551は、18Vリチウムイオンバッテリーで動作するコードレスのブローガンです。
最大約51m/sの風速によって洗車後の水滴の除去から、社内の清掃、メンテナンス作業まで幅広く対応できます。
視認性の良いディスプレイパネルを搭載によって暗所作業時でも見やすく、手元で風速やバッテリーレベルの確認ができます。
販売仕様は、バッテリー・充電器・ケースが付属するJTAE551と本体のみのJAE551で販売します。
- JTAE551 バッテリー・充電器・ケース付属 希望小売価格49,800円(税抜)
- JAE551 本体のみ 希望小売価格45,000円(税抜)
JAE551 製品仕様
| 製品名 | JAE551 |
|---|---|
| 外観 |  |
| 動作電圧 | 18V |
| 最大回転数 | – |
| 最大風量 | – |
| 風速 | 1：30 m/s 2：33 m/s 3：36 m/s 4：43 m/s 強風モード：51 m/s |
| 最高圧力 | – |
| モーター | – |
| 重量 | 590g (本体のみ) |
| 寸法 | 210×312×95mm |
| 本体価格 | 45,000円(税別) |
| 販売年月 | 2026年05月 |
製品の特徴
「最大風速 約51m/sで吹き飛ばしできるコードレスブローガン」
JAE551は、18Vリチウムイオンバッテリーで動作するコードレスのブローガンです。
最大約51m/sの風速によって洗車後の水滴の除去から社内の清掃、メンテナンス作業まで幅広く対応できる仕様を備えています。
マキタ18Vバッテリに似ている新型18Vバッテリーで動く
JAE551のバッテリー・充電器・ケース付属販売仕様のJTAE551では、KTC 18Vバッテリー JBE18050Lが付属します。
JBE18050Lは、工具本体との装着部がマキタ18Vバッテリと酷似する構造になっており、マキタ18Vシリーズとの相互装着が可能なバッテリーであると予想しています。（記事公開時点では未確認）
本バッテリーは、18V-5.0Ahの容量90Whのバッテリーでラッチ操作部下にあるボタンを押すと、バッテリー側面のインジケータLEDランプで残量確認できる仕様となっています。
視認性の良いディスプレイパネルを搭載
本体手持ち部分の下側には視認性の良いディスプレイパネルを搭載しており、手元で風速やバッテリー残量レベルの確認ができます。
操作部分はハンドル前面のボタンで操作が可能なので手元操作も容易です。
専用収納ケースが付属（JTAE551のみ）
JTAE551の販売仕様では専用ケースも付属します。
ケースの詳細は不明ですが、収納式のハンドルを上部と側面部に搭載しており、固定ラッチによってスタッキングできる構造を備えています。
ベッセルに続いてKTCもマキタ型18Vバッテリー製品を投入
マキタ18Vバッテリに酷似する電動工具とバッテリーを展開する国内企業の事例としては、2025年2月のベッセル SP-8141Jを覚えている方もいると思います。
現在のマキタ14.4V/18Vバッテリは、2005年の発売から21年が経過していることもあり、関連する主要な特許はすでに期限を迎え始めていると考えられます。加えて、マキタ18Vバッテリは長年にわたって世界中で広く使われてきたことから、電動工具産業におけるバッテリープラットフォームの一つとして、事実上のデファクトスタンダードに近い存在になりつつあります。
マキタとしては必ずしも歓迎できる状況ではないかもしれませんが、他メーカーがマキタ同等バッテリを採用する利点は少なくありません。ユーザーがすでに所有しているバッテリー資産を活用できることに加え、メーカー側としてもバッテリを同梱しない「本体のみ」の製品展開が行いやすくなります。
さらに、基幹部品であるバッテリを特定メーカーのアライアンスやライセンスに依存せずに調達しやすい点も、デファクトスタンダード化した電源プラットフォームならではの強みと言えます。ある意味では、公式なバッテリーアライアンスに参加するよりも、自由度の高い製品展開が可能になる利点は大きいと言えます。
ちなみにKTCは、これまで電動ドライバ向けに独自の18Vバッテリを展開してきました。しかし、今回新たにマキタ同等バッテリを採用した製品を展開した点を考えると、今後はKTCの電動ドライバについても、マキタ同等バッテリ仕様のモデルが展開されていく可能性は十分にあるのではないかと考えられます。
さて、肝心の製品そのものの評価については、現時点で製品仕様として風速しか開示されていないため、送風機としてどの程度の能力を備えているのかは、正直なところ判断しにくい部分があります。
風速自体はそこまで高い数値ではありませんが、ファン径がそれなりに大きいことから、一定の風量は確保されているものと考えられます。ただし、エアダスタのように高い風圧と風速を備えているわけではなく、かといってブロワのように大きな風量を稼ぐ製品でもないため、製品名に「ブローガン」と付けられている通り、両者の中間に位置するような送風性能ではないかと想定しています。
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