ボッシュ GDX 18V-285 コードレスインパクトドライバー／レンチを発売、2in1インパクトの新型モデル

ボッシュ株式会社（本社:神奈川県横浜市）は2025年11月18日に18Vシリーズのコードレスインパクトドライバー GDX 18V-285を発売する。ボッシュ独自の2in1インパクトでドライバービットと各ドライブソケットの両方に対応し、最大締付トルクは285N･mに対応する。標準小売価格は19,000円(税抜)

(ボッシュ) GDX18V-285H コードレスインパクトドライバー本体のみ 18V対応 BOSCH

¥13,800 (2026/08/24 09:02:24時点楽天市場調べ-詳細)

ボッシュコードレスインパクトドライバー／レンチ GDX 18V-285

ボッシュ株式会社は、2025年11月18日にコードレスインパクトドライバー／レンチ GDX 18V-285を発売します。

GDX 18V-285は、インパクトドライバーとインパクトレンチの2つの機能を持つボッシュ独自の2in1ハイスタンダードドライバ―です。

ドライバービットと角ドライブ12.7sqのビットとソケットをワンタッチで使用でき、1台でネジの締付とボルト作業に対応できます。

新たな高効率ブラシレスモータは最大締付トルク285N･mを搭載しており、2種類のパワーコントロール機能とタッピングビスモード、ABR(シャットダウン)機能も備え、効率の良い締結作業を実現します。

販売仕様は、バッテリー充電器が付属するGDX 18V-285と本体のみのGDX-18V285Hの仕様で販売します。

GDX 18V-285 本体のみ　希望小売価格55,000円(税抜)

(ボッシュ) GDX18V-285 コードレスインパクトドライバー 5.0Ahバッテリ2個+充電器+キャリングケース付 18V対応 BOSCH

GDX 18V-285H 本体のみ　希望小売価格19,000円(税抜)

(ボッシュ) GDX18V-285H コードレスインパクトドライバー本体のみ 18V対応 BOSCH

¥13,800 (2026/08/24 09:02:24時点楽天市場調べ-詳細)

製品仕様

製品名	GDX 18V-285
外観
能力（小ねじ）	–
能力（普通ボルト）	M6～M18
能力（高力ボルト）	M6～M14
能力（木ネジ）	–
最大締付トルク	285N･m
無負荷回転数	2,800min^-1
打撃数	3,600min^-1
防水防じん	ETP（防じん防水）
コネクト機能	×
LED	〇
重量	1.6kg(5.0Ahバッテリー装着時)
寸法	147×210×73mm
本体価格	33,000円(税抜)
販売年月	2025年2月

製品の特徴
「ボッシュ独自の2in1ドライバー/レンチの新型モデル」

GDX 18V-285は、インパクトドライバーとインパクトレンチの2つの機能を持つボッシュ独自の2in1 18Vインパクトドライバー/レンチです。

6.35mmのドライバービットと12.7sqソケットの2種のビット・ソケット装着が可能で、タッピングビスの締付からボルトナット締結作業を変換アダプタや変換ソケット不要で対応できます。

GDX 18V-285では、高効率ブラシレスモータの採用によって最大締付トルク285N･mに対応しており、ボルト締結作業にも十分対応できる仕様を備えています。

制御面では、2段階のパワーコントロール機能と、タッピングビスモード、ボルトの脱落を防止するABRモードも備えており、より効率の良い締結作業を実現します。

低価格化と高トルク化が嬉しいインパクト、バッテリーにこだわりが無ければ有力

今回のGDX 18V-285は、ボッシュ独自の2in1構造を持つインパクトで他社にはない独自製品なのが特徴です。

ボッシュ2in1インパクトに関しては、従来モデルのGDX 18V-210Cが締付トルク210N･mとボルト作業を行うには若干心もとなかった仕様だったのですが、GDX 18V-285では285N･mに向上しているので、より汎用性が高くなったインパクトとなっています。

また、価格に関してもGDX 18V-210Cはコネクト機能搭載な事もあり38,500円(税抜)と比較的高価なインパクトとなっていましたが、今回のGDX 18V-285は19,000円(税抜)と半額近い価格低減が行われており、実勢価格も13,000円と性能の高さながらも低価格なコストパフォーマンスに優れた製品となっています。

特に、ボッシュGDXシリーズの2in1はビットとソケットに両方対応しているので、対応できる作業の幅も広く、ビットソケットの変換アダプタも不要なので、コストパフォーマンスに優れている点も含め、バッテリーに対するこだわりが無ければ優秀な充電式インパクトと言えそうです。

とは言え、インパクトドライバの締結トルク測定は曖昧なものとなっており、インパクトの場合は締結するボルト径とバッテリー出力がトルク値を大きく左右します。実際、同じインパクトであっても大きなボルトを締結すれば測定される締結トルクは大きくなり、ボッシュはトルク計測条件を開示しないメーカーである点を考慮すると、その辺りの締結トルク値に関しては眉唾程度に考えた方が良いかもしれません。